Wallpaper Wiesmann Roadster MF5 - Front Angle, 2010

The Wiesmann Roadster MF5 takes even experienced sports car enthusiasts into a brand new dimension of driving enjoyment, delivering a top speed of 310 km/h, an exceptionally low power-to-weight ratio of only 2.7 kg/hp and completing the sprint from standstill to 100 km/h in 3.9 seconds.

Liputan Modifikasi : The Eksklusif Velleleganisme – Toyota Alphard Vellfire 2010

Bagi yang hadir saat gelaran final battle Clas Mild Accelera Auto contest pada 18-19 Desember lalu mungkin melihat tampang Toyota Alphard Vellfire yang nongkrong disalah satu sudut aula Balai Kartini itu sempat terkesima dengan tampialan super elegan yang diusungnya.

Memang sekilas sang pemilik Arief Doplonk tak banyak melakukan ubahan pada MPV mewah ini, oleh karena itu warna dasarnya saja masih original alias belum dicat ulang. Insipirasi dalam memodfikasi Vellfire ini berawal ketika ia banyak melihat mobil-mobil beraliran elegan yang benar-bener eksklusif, alhasil Toyota Alphard Vellfire yang hanya baru beberapa bulan keluar dari dealer ini menjadi wadah sasaran inspirasinya tersebut.

Ubahan ekterior dan interiornya di padu dengan cukup dinamis, di sektor luar ubahan yang cukup signifikan terlihat pada bagian kaki-kakinya terutama di bagian peleknya yang sudah tak menggunakan pelek bawaan pabrik lagi dan digantikan dengan pelek HRE 993 berdimensi 22” yang dipadukan dengan si karet bundar keluaran Toyo. Sedangkan di sektor peredam kejutnya, Arief juga menanamkan 4 point air runner yang dipercaya makin dapat memberikan kenyamanan sekaligus untuk mengakali tampilan cepernya, “kalau mesin mati otomatis akan turun dan merebah ke aspal, namun ketika dihidupkan langsung naik stinggi 25 cm,” ucap pengusaha konveksi yang berasal dari kota Gudeg itu.

Masuk kesektor bodi, guna mengakali tampilan bodinnya ia memilih mengadopsi full varian bodi kit Black byson design yang akhirnya membuat Vellfire ini lebih terlihat benar-benar eksklusif layaknya modifikasi MPV elegan yang banyak dilakukan oleh kalangan anak muda di Jepang. Sedangkan untuk ujung pipa gas buang atau mufflernya ia memilih menggunakan keluaran DAD yang dipadukan dengan design bergaya robot yang terdapat muffler di kedua sisinya.

Tuntas pembahasan ringan mengenai sektor eksteriornya kini giliran beranjak merasakan sensasi interior dari MPV premium ini. Pada kabin tengah, Jok captain seat telah dilengserkan untuk digantikan sebuah TV 3D keluaran Sonny berdimensi 42”, demi menambahkan unsur kemewahaanya, maka tak lupa juga sebuah minibar turut meramikan suasana kabin yang layaknya sebuah lounge mini tersebut apalagi setelah dibalut dengan lapisan kulit yang melekat diselurh sektor kabinnya.

Serasa kurang seru bila memiliki layar TV lebar namun tak ada hiburan, oleh karena itu pria yang juga penghobi balap road race juga menempatkan perangkat games PlayStation 3. “Lumayan sedikit ngilangin jenuh atau teman hiburan diperjalanan, “ candanya. Untuk di depan ubahan yang dilakukan Arief sedikit minim hanya pada shif knob, pedal set dan juga stier yang semuanya berasal dari DAD.

Sektor bagasi belakang telah full terisi dengan perangkat car audio entertainment yang menyambung dari head unit AVT DoubleDin ke sebuah speaker depan Viva Logic lalu kebagian belakang yang ditempati oleh subwoofer Rockford Fosgate sebanyak 2 buah, power ampli Performa, capbank PCA 2F dan terintegrasi semuanya dengan kabel Harmoni. Rupanya tak hanaya sekadar TV besar saja yang ada, namun TV berdimensi 5” sebanyak 5 buah juga turut menempel dibagian consul box belakang tempat tersusunya piranti audio.

Perkiraan Arief ia cukup dalam merogoh kantung untuk modifikasinya ini, “kira-kira abis 300 jutaan kalo nga salah, lumayan banget tuuh,” ucapnya yang tetap belum puas dengan hasil yang telah ia dapatkan pada kendaraan ini, artinya pasti MPV Premium ini akan segera mendapat rombakan lagi dari Arief. So…. Kita tunggu aja deeh bareng-bareng kaya apa nanti jadinya ....


Gambar lengkap dan spesifikasi modifikasinya ---> http://www.bosmobil.com/page_detail.html?ne=337

Fastest Car in the World

Fastest Car in the World

According to Xinhua, the railway passenger conventional modifications China recently scored a record speed of 486 km per hour. Here's the world's fastest vehicle. 

Fastest Car in the World

The types of trains in other countries that have achieved high speed. Namely, a modified French TGV train specifically to reach 574.8 km per hour during a test 2007. Japanese magnetic train moving at a speed of 581 km per hour in 2003.

The speed was easily break the world's fastest car speed. But nothing compared to the fastest plane. Here's a list of the fastest vehicles in history.

Ie the fastest car Thrust SSC (supersonic car with a speed of 1,227,986 miles per hour). This car is a record that at one point 1,600 meters in the Black Rock Desert, Nevada in 1997.

Fastest production car, the Bugatti Veyron Super Sport has a top speed reached 431 072 km per hour. This car appeared in 2010.

Motorcycles (official), the fastest, Bub Lucky 7 Streamliner capable of driving at a speed of 591,244 km per hour. This Motor Speedway scoring his record at Bonneville, Utah in 2009.

Motorcycles (unofficially) the fastest, Top Oil-Ack Attack Streamliner capable of driving at a speed of 605,697 km per hour. The record is printed on the Bonneville Speedway, Utah in 2010. The fastest boat, 'Spirit of Australia' capable of driving with a speed 511.13 miles per hour in 1970.

Fastest helicopter, Westland Lynx Lynx G-800 capable of driving at a speed of 401 km per hour in 1986. The fastest manned spacecraft, Apollo 10 capable of driving at a speed of 39,896 km per hour in 1969

Tips Rotasi Ban Mobil

Tips Rotasi Ban Mobil - JAKARTA (DP) — Selain perawatan, merotasi keempat ban mobil merupakan langkah yang bijak untuk menjaga keawetannya. Apa dan bagaimana rotasi ban itu? Berikut penjelasan…

Sehebat apa pun ban bila tidak pernah dirotasi performanya akan lebih cepat menurun. Atau paling tidak, ban di kedua poros — depan dan belakang — tidak berfungsi maksimal. Keausan tidak merata menjadi hal paling logis mendera. Dan bisa ditebak, usia pakai ban semakin pendek.

“Rotasi ban itu perlu, terutama bila sudah mencapai 7.500 kilomter sampai 10.000 kilometer. Tujuannya agar tingkat keausannya merata. Namun rotasi ban juga caranya bermacam-macam,” jelas Singgih Aji Wibowo, Senior Research & Development Manager PT Gajah Tunggal — produsen ban GT Radial.
Menurut Singgih ada 2 sistem rotasi ban. Pertama rotasi menggunakan keempat roda. Kedua, sistem yang dilakukan pada kelima ban termasuk serep.
ROTASI 4 BAN
Sistem pertama pun bisa dilakukan dengan cara diagonal atau segaris. Untuk cara diagonal, yang perlu diperhatikan adalah arah penggantian. Dalam sistem ini yang perlu dilakukan adalah menukar roda depan kiri dengan belakang kanan, dan ban depan kanan dengan ban belakang kiri.
Selanjutnya penggantian sistem segaris, di mana roda depan kanan ditukar pindah dengan roda depan kiri. Sementara ban belakang kanan dengan ban kiri belakang.
ROTASI 5 BAN
Sementara sistem untuk kelima ban caranya relatif mirip dengan cara diagonal. Ban serep dipasang di kiri belakang, selanjutnya ban kiri belakang pindah ke kiri depan. Ban depan kiri dipindah menyilang ke kanan belakang dan kanan belakang pindah ke kanan depan. Dan akhirnya ban depan kananlah yang menjadi ban serep.

Apapun sistem yang Anda aplikasikan, cara ini jelas memperpanjang usia pakai ban dan memaksimalkan fungsinya.[sumber]

Harga smart fortwo nightorange | Smart Fortwo Nightorange Special Edition 2011

Smart Fortwo Nightorange Special Edition - SINDELFINGEN (DP) — Anda seorang penggemar smart?  Cobalah pertimbangkan smart fortwo nightorange special edition, jika Anda seorang penggemar smart.
nightorange mengawinkan warna oranye dan hitam. Secara psikologis warna oranye melambangkan aktif, percaya diri dan trendi. Sedangkan warna hitam bisa berarti tegas, elegan, dan berpemikiran kuat.
Edisi spesial ini menampilkan velg alloy 3-double-spoke berkelir hitam, ban berukuran 175/55 R15  di depan serta 195/50 R15 di belakang, lampu depan hitam, tutup spion samping hitam, dan logo di kaca segitiga.
Perpaduan warna eksterior turut dihadirkan di dalam kabin agar terkesan sporty dan cantik seperti pada jok kulit berkelir hitam diimbuhi striping warna orange di tengahnya. Lingkar kemudi 3-spoke dan shift knob (kepala tuas transmisi) dibungkus material kulit dari nappa.

nightorange berbasis passion coupe dan passion cabrio. Anda disodorkan dua pilihan mesin bensin; 1.000 cc, 3-silinder, naturally aspirated, 71 hp, serta 1.000 cc, 3-silinder, turbo, 84 hp. smart hanya menyediakan satu pilihan mesin diesel untuk nightorange; 800 cc, 3-silinder, turbo, common-rail, DPF, 54 hp.
Harga yang disodorkan mulai dari Rp 171,4 juta (smart fortwo nightorange coupe) hingga sekitar Rp 225 juta. Jika tertarik smart telah membuka daftar pemesanannya dan akan masuk ke dealer-dealer di Jerman pada 22 Februari 2011. Hhmmm… di Indonesia kebagian gak ya? [dp/Ind]

Helm Nolan Edisi Lorenzo Motegi

Helm Nolan Edisi Lorenzo Motegi - JAKARTA [DP] Siapa yang tidak kenal Jorge Lorenzo. Juara dunia MotoGP 2010 ini, kini menjadi idaman penggemar MotoGP di seluruh dunia. Bagi Anda pemburu asesoris Jorge Lorenzo, belum lengkap rasanya jika belum memiliki Helm Replika Lorenzo Motegi buatan Nolan.
Helm dengan motif gambar wanita jepang memakai Kimono (pakaian tradisional jepang) ini memang khusus dibuat untuk Lorenzo ketika berlaga di Sirkuit Motegi, Jepang.
Nolan X-Lite X 802, dibuat dengan menggunakan bahan composite fiber dan carbon kevlar, sehingga helm ini menjadi sangat ringan dan pastinya kuat. Beratnya hanya 1300 gram.

Terdapat lubang sirkulasi udara dibeberapa titik yang akan menambah kenyamanan jika helm dipakai. Kaca yang terbuat dari polycarbonate juga mudah dilepas dan tersedia kaca bening untuk malam hari.
Helm Replika Nolan X-Lite, X 820, edisi Lorenzo-Motegi dijual Rp 6,3 Juta dan tersedia ukuran M – XXL. Tipe X-Lite adalah varian tertinggi di helm Nolan setelah tipe Nolan dan Grex.
Helm asal Itali ini dapat dipesan di Motoritz 021 720 8888. Mantap Gan!

Perayaan 125 tahun Mercedes-Benz

STUTGART (DP) — Perayaan 125 tahun Mercedes-Benz akan dimulai dari Jerman lalu menyebar ke seluruh dunia.

Pada 29 Januari 1886 Carl Benz mematenkan “gas engine-powered vehicle” di Berlin Patent Office dengan nomor paten 37435.
Dan untuk merayakannya, MB memulai kampanye iklan di media cetak, majalah, online hingga televisi, pada 19 Januari – 2 Februari 2011. Iklan tersebut ber-tagline “125! years of innovation”. Sedangkan di media cetak mengusung tema utama “Inventors of the automobile. Since 1886!” (Pencipta mobil Sejak 1886) dengan gambar F 800.

“Kampanye perayaan ulang tahun mengkomunikasikan ambisi Mercedes-Benz untuk memimpin dalam hal percaya diri dan gaya otentik,” jelas Anders Sundt Jensen, Vice President Brand Communications Mercedes-Benz Cars. “Kampanye ini menggabungkan masa lalu, sekarang dan masa depan merek kami dalam suatu cara sederhana. Kampanye ini dengan jelas menyampaikan pesan kami menciptakan mobil 125 tahun yang lalu, dan akan terus menciptakan dengan inovasi yang tak ada habisnya.”   [sumber]

Mercedes-Benz Perkuat Produksi Mobil Hybrid

Mercedes-Benz Perkuat Produksi Mobil Hybrid 

STUTTGART (DP) — Mercedes-benz sedang mempersiapkan mobil-mobil hybrid untuk penetrasi pasar di Eropa dan Amerika Serikat.
Manufaktur mobil Jerman ini menargetkan dalam tiga tahun ke depan mobil-mobil hybrid-nya membanjiri pasar. Guna merealisasikan obsesi ini, Stuttgart akan mempercepat produksi hybrid dan memperbanyak variannya di C-Class, E-Class dan S-Class.


“Kami memiliki posisi terdepan dalam segmen premium serta konsentrasi ke mobil ramah lingkungann dengan energi alternatif,” tutur Herbert Kohler,  head of Daimler’s E-Drive & Future Mobility unit.
Varian C dan E-Class versi hybrid mulai masuk pasar Eropa pada 2013. Sedangkan S-Class plug-in hybrid untuk pasar Amerika pada 2014.
Saat ini untuk pasar negeri Paman Sam, Mercedes-Benz menawarkan mild-hybrid S-400 dan M-Class full Hybrid. [sumber]

Exora Owner Club Malaysia (EOCM) melakukan lawatan 3 hari ke Indonesia (21-23/01)

JAKARTA [DP] — Exora Owner Club Malaysia (EOCM) melakukan lawatan 3 hari ke Indonesia (21-23/01). Kunjungan persahabatan ini  untuk mempererat tali silahturahmi sesama penggemar mobil Proton Exora (Exorian) di Indonesia.
Hubungan Indonesia dan Malaysia belakangan ini selalu mengalami pasang surut. Banyak hal yang membuat kita sering  tersinggung dengan isu-isu yang ada. Namun kekuatan persaudaraan komunitas penggemar mobil mampu mencairkan perbedaan yang ada, bahkan makin  mempererat persahabatan kedua bangsa.
Kedatangan 10 orang anggota EOCM yang diketuai langsung oleh Presiden EOCM, Shaiful Nizam, di sambut ketua Exora Owners Club Indonesia (EOCI), Ariefin Makaminan yang didampingi beberapa anggota dan pembina Proton Club Indonesia , Sardjono, di Bandara Soekarno-Hatta.

Pada kesempatan tersebut Shaiful Nizam mengungkapkan, kunjungan ini merupakan kunjungan balasan, pada 2010 lalu ketua EOCI berkunjung ke negara kami seorang diri. Lebih lanjut Shaiful juga mengatakan, tujuan kunjungan persahabatan ini untuk mempererat tali silahturami antara Exorian Malaysia dan Exorian Indonesia.
Para Exorian Malaysia juga mendapat kunjungan kehormatan, dengan mendatangi markas besar Proton Indonesia di kawasan Pondok Indah, yang diwakili oleh GM Marketing Proton Edar Indonesia (PEI), Bapak Mazlan dan Communication Manager, Ibu Norita.
Kunjungan diawali dengan ramah tamah serta penukaran cidera mata oleh PEI, EOCI dan OECM. Dilanjutkan dengan presentasi PEI tentang perbaikan produk proton Indonesia, terutama perbaikan exhaust dan engine management yang merupakan hasil riset anak Indonesia.
Pada presentasi tersebut dipaparkan bahwa ada peningkatan tenaga sebesar 16% dan efisiensi konsumsi bahan bakar sebesar 21%.  Hasil ini sangat menggembirakan bagi pengguna Exora di Indonesia, dan juga menjadi kejutan bagi anggota EOCM .
Karena pengetesan dilakukan dengan menggunakan bahan bakar RON 88 alias premium. Sedangkan bahan bakar yang beredar di Negeri Jiran hanya RON 95 dan RON 97, yang mempunyai kualitas lebih baik.
Selain presentasi mengenai PEI, pihak EOCM juga diajak melihat official modification dari pihak Proton Indonesia. Mereka sangat terkejut karena baru kali ini melihat Exora Executive Upgrade serta versi paling mewah Exora President yang konon telah dibeli oleh Sultan Johor dari Malaysia.
Selesai kunjungan ke PEI maka EOCM diantar ke hotel oleh EOCI sebagai persiapan untuk makan malam bersama, yang dipandu oleh pihak PEI di Restaurant Bumbu Desa, Kelapa Gading. Pada saat makan malam ada satu kejutan yang diberikan kepada anggota EOCM yaitu Bapak Murza yang  berulang tahun.
Keesokan harinya komunitas penggemar Proton Exora ini melakukan kunjungan ke kota Bandung. Setibanya di kota kembang tersebut, mereka langsung berburu oleh-oleh untuk di bawa ke negaranya. Walau melelahkan mereka sangat senang karena didampingi oleh rekan-rekan EOCI yang ramah.
Hari minggu merupakan lawatan terakhir para Exorian Malaysia di Jakarta. 3 Unit Proton Exora milik anggota EOCI ikut mengiringi perjalanan ke Bandara , Mobil 7 penumpang ini mampu mengangkut 16 orang dan barang-barang. ini membuktikan Proton Exora merupakan Multi Purpose Vehicle (MPV) dengan ruang kabin yang sangat lapang dan nyaman. [sumber]

Honda Tarik 1,35 juta Unit Jazz

TOKYO- Pemberitaan penarikan kembali mobil Honda masih berlanjut, setelah belum lama ini pabrikan asal Jepang tersebut menarik produk Accord dan CRV karena masalah kebocoran oli mesin. Kini Honda dikabarkan akan menarik hingga satu juta unit Fit atau biasa disebut Jazz.

Seperti dilansir Autoevolution, Jumat (17/12/2010) Honda terpaksa menarik produk hatchback andalannya tersebut karena telah ditemukan masalah pada kabel lampu utama (head lamp).

Dalam pernyataannya Honda menyebut akan segera menarik kembali sebanyak 1,35 juta unit, dengan rincian 735 ribu unit berada di Jepang, 143 ribu unit di Amerika Serikat, dan sisanya tersebar di timur tengah, Afrika, serta Asia.

“Kendaraan bisa kehilangan fungsi low-beam pada lampu depan, karena masalah dengan kabel pada switch kontrol lampu. Lebih spesifik lagi, lapisan pada konektor kabel harness untuk sirkuit low-beam dapat aus setelah penggunaan berulang,” tulisnya.

“Plating pada konektor bisa mengakibatkan korosi dan menyebabkan konektor terlalu panas dan rusak, sehingga kehilangan fungsi low-beam,” tulis laman Autoevolution. Namun Honda menjelaskan bahwa fungsi lampu high-beam masih dapat berfungsi seperti biasa.

Honda menyebut, Jazz yang akan ditarik itu merupakan mobil yang diproduksi antara November 2007 hingga Oktober 2008, dan pemberitahuan kepada pelanggan akan dimulai pada bulan Januari 2011.
Sebagai bentuk tanggung jawab, Honda mengharuskan para kepada para pelanggan untuk membawa mobilnya ke bengkel resmi terdekat untuk dilakukan pemeriksaan. Dan bila diperlukan dilakukan penggantian part yang rusak. Semua itu akan diberikan secara gratis.
Sebelumnya, pada bulan Januari Jazz atau Fit juga baru saja mengalami recall terkait kerusakan pada jendela yang rusak dan berpotensi kebakaran. Sudah ada 7 kasus yang terjadi di AS, dua diantaranya benar-benar mengalami kebakaran.

Honda gelar seminar bisnis 2011

JAKARTA– Kaum urban di Jakarta dikenal aktif, dalam membuka wawasan baik dari sisi financial, investasi, edukasi, karir, hingga hal-hal lainnya.

Jeli melihat hal ini, Honda Jakarta Center mengundang narasumber yang dikenal sebagai seorang ekonom dan politisi yang teguh pada prinsip, Faisal Basri, untuk memberikan ceramah dan teropong mengenai kondisi ekonomi di tahun 2011.

Acara yang menampilkan produk CR-V ini dikemas dalam bentuk Seminar & Talk Show di Hotel Nikko pada tanggal 26 Januari 2011, serta dihadiri sekitar 150 orang peserta dari berbagai perusahaan terkemuka rekanan Honda di Jakarta.

Seminar & talk show mengenai prospek bisnis di tahun 2011 menjadi kegiatan pertama Honda Jakarta Center memasuki tahun yang baru ini. Bersama-sama dengan peserta acara tingkat manajerial dari berbagai perusahaan terkemuka di Jakarta, manajemen Honda Jakarta Center memperoleh wacana dalam mengambil keputusan dari ekonom yang juga Dosen Universitas Indonesia, Faisal Basri.

“Setiap orang tentunya mempunyai visi ke depan dan berpengharapan untuk mencapai taraf kehidupan yang cukup baik. Dengan informasi yang cukup, para pelaku bisnis akan dapat membuat keputusan yang tepat dan efisien dalam mencapai kesuksesan di tahun 2011”, demikian pandangan Daniel Agus, Direktur Honda Jakarta Center.

Bertempat di Hotel Nikko, Faisal Basri menjelaskan ‘track record’ dan future challenge mengenai kondisi ekonomi Indonesia. Uraian tersebut disajikan dengan apik dan terperinci, sehingga memberikan benang merah dalam teropong ekonomi 2011 yang diuraikan berikutnya. Sesi ini memberikan sebuah pencerahan mengenai potensi dan tantangan yang dihadapi pelaku bisnis ke depan.

Setelah mengikuti seminar & talk show, peserta acara diajak untuk membuka wawasan mengenai fashion. Ya, benar! Selain aktif membuka wawasan mengenai bisnis, kaum urban juga aktif membuka wawasan terkait trend mode dan pakaian… Sesi fashion show dipersembahkan oleh LaSalle College Jakarta dengan mempersembahkan pakaian berbahan daur ulang yang terdiri dari plastic dan kawat nyamuk! Hal ini sesuai dengan tema go green yang diusung oleh Honda secara konsisten.

Honda juga menghadirkan seorang public figure yang smart dan cantik yaitu Bella Saphira. Bella yang terkenal karirnya di dunia modelling, sinetron dan film membagi pengalamannya sebagai salah satu loyal customer Honda. Dipandu oleh presenter Harsya Subandrio, diskusi dan obrolan berlangsung segar dan menarik.

“Manfaat yang diperoleh dengan mengikuti acara tidak terbatas pada menambah wawasan, namun juga menjadi ajang silaturahmi dan hiburan ditengah padatnya kota Jakarta. Bagi Honda Jakarta Center tentunya, kegiatan ini merupakan apresiasi bagi customer yang telah setia menggunakan mobil Honda sebagai sahabat berkendara. Honda CR-V merupakan salah satu pilihan yang tepat bagi mereka yang membutuhkan kendaraan yang handal, nyaman, efisien bahan bakar, serta berteknologi tinggi,” tulis Honda dalam pernyataan resminya

Honda CR-Z Edisi Japan Car of The Year

TOKYO- Tahun 2010 meninggalkan kesan yang manis bagi Honda CR-Z karena berhasil menyabet predikat “Japan Car of the Year 2010-2011” oleh Japan Car of the Year Executive Committee.

Sebagai bentuk apresiasi atas penghargaan ini, prinsipal Honda di Jepang memberikan sedikit perubahan pada tampilan CR-Z.

Dari segi eksterior terlihat jelas bahwa warna andalan yang digunakan kali ini dipilih deep sapphire blue pearl setelah sebelumnya mengandalkan warna Milano Red pada saat pertama kali diluncurkan pada Januari 2010 silam.

Selain warna, Honda CR-Z edisi khusus ini juga menggunakan desain pelek alloy 16 inci yang baru yang terlihat lebih sporty. Stiker Japan Car of the Year pun tak lupa disematkan di pintu kaca samping kanan sebagai kebanggaan tersendiri bagi pengguna Honda CR-Z.

Untuk interior, perubahan hanya terdapat pada bagian pedal gas dan rem yang didesain lebih sporty demi menegaskan image Honda CR-Z sebagai mobil sport-hybrid.

Sementara dari sisi performa mesin, Honda CR-Z masih mengandalkan dapur pacu mesin i-VTEC 1,5 liter dipadu dengan tenaga baterai Integrated Motor Assist (IMA). Honda CR-Z juga mampu mencatatkan konsumsi bahan bakar yang fantastis, yaitu 1 liter untuk 25 kilometer pemakaian jarak dekat (dalam kota) dan 1 liter untuk 27 kilometer untuk pemakaian jarak jauh (luar kota).

Mengenai harga jual tidak akan ada perubahan yang signifikan sedangkan target market Honda CR-Z semakin bertambah. Honda CR-Z sudah mulai dipasarkan di Afrika Selatan pada akhir Desember 2010 lalu.

Sepanjang 2010, Honda CR-Z telah dipasarkan di benua Eropa, Amerika Utara, Australia, serta Selandia Baru. (

Harga Jual Honda CR-V, Jazz & Accord Paling Stabil

JAKARTA- Beberapa model Honda berhasil meraih “2011 Best Resale Value Awards” dari situs Kelley Blue Book di Amerika Serikat (AS).

Penghargaan tahunan yang diadakan oleh situs tersebut bertujuan untuk memberikan penghargaan kepada para produsen mobil yang mampu mempertahankan harga jual kembali mobil tersebut dalam kurun waktu lima tahun setelah masa pembelian.

Honda berhasil meraih empat buah penghargaan dalam ajang “2011 Best Resale Value Awards”. Honda CR-V berhasil masuk ke dalam sepuluh besar daftar Best Resale Value Cars dari semua kategori yang ada sekaligus meraih kategori Compact Utility Vehicle.

Sedangkan dari segmen Subcompact Car, Honda Fit atau yang lebih dikenal dengan nama Honda Jazz di Indonesia juga berhasil meraih Best Resale Value Award untuk kategori tersebut.

Honda Fit (Jazz) berhasil mempertahankan predikatnya sebagai mobil yang irit bahan bakar (fuel economic), serta fun to drive berkat fitur-fitur unggulannya.

Untuk kategori Mid-Size Car, Honda Accord Sedan juga berhasil meraih Best Resale Value Award sekaligus sebagai pendatang baru yang masuk ke dalam daftar Best Resale Value.

Honda Accord yang sudah ada lebih dari tiga dekade ini menyandang predikat sebagai mobil yang solid, ultra-reliable, ergonomik, serta fun to drive. Selain itu Honda Accord Coupe juga berhasil terpilih sebagai Best Resale Value Brand dalam ajang pemilihan tersebut.

Accord 2012 Lebih Ramah Lingkungan

GENEWA - Accord, sedan mewah buatan pabrikan asal Jepang Honda, nampaknya akan segera berganti wajah, diiringi dengan beberapa pembenahan, terutama dibagian mesin agar lebih ramah lingkungan.

Pada bagian depan, terlihat head lap dan bumper yang dirancang ulang, sehingga nampak lebih mewah, namun tetap mencuatkan aura sporty.

Bahkan untuk tipe tertinggi, (top-spec) Accord tersebut dilengkapi dengan lampu bi-xenon, dan active cornering lamp, sehingga akan meningkatkan keamanan berkendara di malam hari.

Sedangkan untuk dibagian belakang, terdapat tatakan pelat nomor yang dilapis krom, sehingga membuatnya lebih mewah. Rencananya, Accord versi 2012 ini akan diharikan dalam tiga pilihan warna yakni Alabaster Silver, Graphite Lustre dan Celestial Blue Pearl.

Seperti yang sudah dikatakan sebelumnya, Honda sedang konsen terhadap masalah emisi yang dihasilkan Accord. Untuk itu, mobil terbaru ini akan menggunakan mesin i-DTEC berkapasitas 2.200 cc.

Seperti dilansir autoevolution Minggu (30/01/2011) mesin tersebut sanggup menghasilkan tenaga hingga 150 horse power, yang menjanjikan tingkat CO2 hanya 138 gram per kilometer. Di Eropa, Honda Accord model Type S akan tersedia dengan mesin bertenaga 180 hp.

Rencananya, Honda Accord 2012 ini akan dijual di seluruh Eropa pada bulan April, dengan harga yang diperkirakan akan diumumkan di pameran Genewa Motor Show pada maret mendatang.

Suzuki Axelo Launched In Jakarta, Comes With Automatic Headlamp On (AHO) Feature

Suzuki Axelo Launched In Jakarta, Comes With Automatic Headlamp On (AHO) Feature

Suzuki Axelo, at last launched officially in Jakarta at Peninsula Hotel, after several times ago introduced in Surabaya.
The bike that inspired design by Suzuki GSX-R comes with With Automatic Headlamp On (AHO) Features.
AHO is feature that may the bike to automate lighting the front lamp when it used.
The meaning of Axelo itself is that the bike is Good Acceleration, Low Emission and Low Consumption.
Suzuki Axelo is available in 3 types which are Axelo, Axelo R and Axelo S with 4 different colors which are silver, black, blue and red and it is to cost about 13.8, 14.7 and 15 million rupiah.


tag: Arti Suzuki Axelo, Suzuki Axelo Jakarta, Suzuki Axelo Specs, Suzuki Axelo Mesin, Suzuki Bike, Motor Suzuki, Pilihan Suzuki Axelo, Varian Suzuki Axelo S R, Automatic Headlamp On (AHO), Suzuki Axelo Lampu Depan Langsung Menyala

One Make Slalom Geely, Tinggal Bawa Badan

One Make Slalom Geely, Tinggal Bawa Badan

Jakarta - Konsep balap one make disinyalir akan hadir kembali pada gelaran slalom. Niat ini datang dari pabrikan mobil asal Cina, Geely. Kabarnya lewat produk anyar berlabel Panda, Geely Motor Indonesia bakal menggelar one make slalom. “Ini adalah salah satu langkah agar Geely Panda lebih dikenal orang,” ujar A. Budi Pramono, presiden direktur Geely Motor Indonesia.

NEBENG KEJURNAS
Yap, besutan yang digadang-gadang sebagai andalan pada kelas slalom satu merek ini adalah Panda yang baru saja diluncurkan pada akhir tahun lalu. Spesifikasi kendaraan yang memang mirip dengan hewan asal negeri Tirai Bambu itu, bermesin 1.300 cc DOHC, injeksi bahan bakar dengan suspensi depan MacPherson Strut dan belakang per keong dengan twist bar.

Hingga saat ini memang belum ada kepastian mengenai bagaimana aturan mainnya nanti. Namun, intinya peserta yang berminat tinggal bawa badan saja tanpa perlu repot menyiapkan mobil. “Mobil bisa saja disiapkan,” yakin Budi.

Menurut sumber OTOMOTIF yang enggan disebut namanya, konsep one make slalom Panda bisa saja digulirkan tahun ini. “Misalnya dengan dijadikan kelas tersendiri pada kejurnas slalom dengan peserta sekitar 10 mobil,” bisik sumber yang terlibat di proyek ini.

Bahkan bukan tidak mungkin jika jumlah seri kejuaraan slalom Panda ini tak sebanyak seri kejurnas. “Bisa saja mulai di tengah tahun tidak ikut 1-2 seri awal kejurnas karena sebenarnya proyek ini masih belum matang. Saya juga masih belum bisa komentar banyak karena sedang terus berkomunikasi dengan Pak (Tjahjadi) Gunawan (Genta Auto & Sport) selaku pronas slalom,” tambah sang sumber tersebut.

Kabarnya, one make slalom Panda ini tak akan digelar dengan slot tersendiri di kejurnas, mengingat jumlah kelas yang dilombakan sudah terlampau banyak. Kemungkinan Panda akan diikutkan di kelas A2 (sedan 1.2051-1.400 cc).  

Jika benar begitu, artinya Panda akan punya kesempatan memperebutkan juara umum karena berlomba dengan merek-merek lain. Di kelas A2, Panda akan ketemu pesaing utamanya Daihatsu Sirion.

Meski dilombakan dengan merek lain, khusus buat sesama pemakai Panda di kejurnas, rencananya dapat dibuatkan kejuaraan dan hadiah tersendiri. Konsep seperti ini pernah dipakai oleh Toyota-Astra Motor di ajang balap mobil turing nasional beberapa tahun lalu.

Toyota saat itu membuat kompetisi sendiri sesama pemakai Toyota di ajang balap mobil dengan hadiah terpisah dari kejuaraan yang lain. Tidak ada podium atau seremoni juara di tiap atau akhir seri, namun pemenangnya berhak atas hadiah uang tunai. Bukan tidak mungkin, konsep serupa diterapkan di Panda dengan nama Panda Cup misalnya.

Sebelum di slalom, sebenarnya Geely Motor Indonesia pernah berniat turun di ajang balap mobil nasional. Ketika itu, Geely menyiapkan sedan hatchback-nya tipe MK II yang bermesin 1.500 cc. Meski rencana tersebut belum dapat dikatakan batal, namun sepertinya masuk ke ajang slalom lebih menarik buat Geely.

Coba bandingkan. Di slalom, eventnya keliling Indonesia, sedangkan di balap mobil hanya di Sirkuit Sentul. Buat merek baru seperti Geely yang butuh promosi dan pembuktian produknya andal, jelas skala jangkauan promosi lebih penting.

Semoga proyek ini tak sebatas wacana dan hadirnya hatchback imut asal Cina ini diharap bisa memberikan hasil win-win solution baik buat pabrikan maupun dunia slalom nasional. Menarik melihat Panda menari-nari di lintasan slalom, tuh! Setuju?(sumber)

Kejurnas Speed Off-Road 2011, 6 Seri dibagi 4 Promotor

Kejurnas Speed Off-Road 2011, 6 Seri dibagi 4 Promotor
Jakarta - Kejuaraan nasional (kejurnas) speed off-road yang beberapa tahun belakang ini mati menyiratkan harapan hidup kembali. Lighting Production (LP) bakal menggelar 3 seri kejurnas Autocross, nama lain dari speed off-road. Uniknya, event roda empat ini rencananya bakal digarap bareng kejurnas motorcross. Sementara kadep olahraga PP IMI, Irawan Sucahyono juga tengah menggodok regulasi speed off-road yang akan digawangi tiga promotor lain, untuk tiga seri kejurnas. Total akan ada 6 seri kejurnas yang dibagi buat 4 promotor. Akankah semuanya dapat bergabung?


ONE MAKE TIRE

Soal tiga seri kejurnas Autocross garapannya ini, A. Judiarto, menyebutnya dengan ‘sudah hampir pasti’. Ia hanya perlu menyelesaikan beberapa hal agar kompetisi bisa digelar. “Motocross kita gelar siang, autocross malamnya. Kemungkinan motocross jadi hari Jumat-Sabtu. Malam Minggunya Autocross,” terang bos LP ini.

A. Juadiarto . Tiga seri Autocross nyelip diantara kejuaraan motocross

Lokasi acara direncanakan di Cikarang, Cimahi dan Bandung. Kedekatan lokasi ini menyangkut biaya operasional, baik bagi penyelenggara maupun peserta yang banyak dari Jabar dan DKI. Adapun kelas yang dibuka mulai pikap hingga FFA. “Kemungkinan dibuka juga kejuaraan khusus Jimny. Kalau regulasinya (Autocross) mengikuti kejurnas speed off-road,” tegas Judiarto.

Saat ini jalannya lomba mungkin belum terbayang. Tapi kira-kira, lomba yang menempuh jarak 3 kilometer ini tak akan ‘dilahap’ sekaligus dalam satu lap (run). Melainkan dibuat dengan sistem lap untuk memenuhi panjang lintasan minimal. Pasalnya, panjang lintasan motocross lebih pendek ketimbang speed off-road. Sementara table top yang tinggi dan superbowl yang lancip bisa diatur ulang agar sesuai lompatan mobil. “Kan table top udah enggak dipakai lagi,” lanjut Judiarto.

Motocross sendiri akan ada lima seri, namun jadwal pastinya masih disusun. Nantinya, kejuaraan Autocross akan nyelip di antara jadwal motocross tersebut. Toh, kalau tidak memungkinkan, Judiarto enggak memaksa akan menyatukan dua gelaran tersebut. “Kita cari jalan gimana supaya bisa dilaksanakan. Kalau enggak, terpaksa kita pisah (dari motocross). Intinya kita ingin hidupkan speed off-road yang lama enggak jalan,” ucapnya.

Sementara itu, PP IMI juga tengah menggarap regulasi kejurnas speed off-road untuk tahun ini. Salah satu yang akan diberlakukan yakni one make tire dengan GT Radial (Savero) sebagai pemasok tunggal. “Khusus dengan GT, kontrak dengan IMI dari tahun lalu, realisasinya tahun ini," ucap Irawan di sela-sela perayaan HUT pembalap GP3 Rio Haryanto.

Ia mengakui LT sudah mengajukan tiga event ke PP IMI. Ia juga berharap, dengan tambahan tiga event yang direncanakan IMI, semuanya bisa menjadi enam seri untuk tahun ini. Khusus kejurnas speed off-road dari PP IMI, lokasi direncanakan di Cimahi, Jatiluhur dan Serpong (Banten).

Irawan enggak mempermasalahkan jika ada perbedaan sponsorship dengan LP, begitu juga dengan tiga promotor (IMI Jabar, IMI Banten, Moko Karsono) lainnya. Namun untuk label kejurnas, peserta harus memakai ban dari GT Radial.

Satu hal yang disorot Irawan justru soal trek yang menurutnya harus memiliki tikungan dengan radius minimal delapan meter. Sebab untuk memutar balik, mobil pastinya tidak selincah motor. “Pakai sirkuit motocross oke, tapi bentuk sirkuit harus disesuaikan. Semua R (tikungan) kecil musti digedein. Minimal radiusnya delapan meter,” ujar Irawan yang enggak mempermasalahkan jika ada satu-dua tikungan tajam.sumber

Rio Haryanto, Butuh Rp. 37,5 Milyar Naik ke Kelas GP2

Jakarta - Tahun ini, Rio Haryanto kembali mengikuti kejuaraan GP3 untuk satu musim bersama tim Manor. Padahal, besar harapan banyak pihak, termasuk sang ayah, Sinyo Haryanto agar anaknya dapat naik kelas ke GP2. Hanya saja persoalan klasik berupa dana menjegal niat pembalap berbakat yang baru saja berulang tahun ke-18 ini. Singkatnya, Rio membutuhkan ‘tim pencari dana' yang bisa memburu kucuran uang sekitar Rp 37,5 miliar (3 juta euro) untuk terjun ke GP2 selama 1 musim kompetisi.


Soal uang ini memang masalah yang tak begitu mengemuka dalam tiap pertemuan Rio atau Sinyo dengan media. Meski keduanya mengungkapkan rencana-rencana tahun ini namun bingung ketika ditanya bagaimana dapat meraih dana yang begitu besar. "Belum tahu gimana mencarinya. Selama ini, ya mempersiapkan Rio dengan latihan yang sebaik-baiknya," ungkap Sinyo yang juga mantan pembalap. Selama ini di GP3, Rio disokong dana dari Pertamina, Telkomsel, Djarum Black dan Kiky (buku tulis) yang merupakan perusahaan milik sang ayah.

Padahal, membuka pintu-pintu yang memungkinkan dana mengalir agar bisa naik kelas ke GP2 harus dipikirkan mulai saat ini juga jika memang mau dilirik oleh tim-tim di F1. Tentunya, supaya kebuntuan jalan untuk naik ke GP2 tak terulang di tahun 2012 mendatang. Seperti pernah dialami, Rio berpeluang naik kelas setelah menjajal dua mobil GP2 dari dua tim berbeda di Abu Dhabi tahun lalu. Rio pun menunjukkan ekspresi gembira bisa menjajal mobil kencang tersebut setelah sebelumnya menjajal mobil F1. Tapi ya itu, Rio masih harus ‘berlatih' di GP3 tahun ini sebanyak 9 seri.

Ini merupakan pe-er yang harus dipikirkan manejemen Rio jika ingin berkembang. Sementara itu, pembalap asal Solo yang kini menetap di Singapura juga akan mengikuti kejuaraan AutoGP. "Ada sekitar 7 seri yang semuanya akan digelar di Eropa. Tapi kita tidak ambil semua, pilih yang tidak bentrok dengan GP3," ungkap Sinyo di sela-sela perayaan HUT Rio ke-18 di Jakarta (22/1).

Bahkan dipertegas oleh Rio, kalau dirinya kemungkinan besar hanya akan membalap sebanyak 3 seri di AutoGP. "Lokasinya masih kita pilih, belum bisa dipastikan saat ini," ucap pembalap yang akan bernaung di tim DAMS untuk rangkaian AutoGP ini.

Pemilihan AutoGP bukan tanpa alasan, karena secara tenaga, mobil-mobil AutoGP paling mendekati ke GP2 (sekitar 550 dk dari mesin 3.000 cc). Mobil yang dipakai yakni mobil-mobil bekas A1GP (buatan Ferrari) dengan beberapa modifikasi. Selain itu, agar bisa mendekati jenjang ke GP2 karena AutoGP dua tingkat di bawah GP2.

Dio Terkendala Drive Shaft

Dio Terkendala Drive Shaft - Jakarta-Driftbash Indonesia Challenge (DIC) yang dimulai hari ini (29/1) sukses mengaet drifter-drifter papan atas Indonesia. Adwitya Amadio, salah satunya. Namun belum juga masuk babak penyisihan di 32 besar, Dio, panggilan Amandio, sudah menemui kendala. Padahal drifter unggulan ini baru saja mengikuti babak kualifikasi.

Penyebabnya, mobil Nissan Silvia S14 yang telah ditingkatkan sedikit performa mesinnya menemui problem sehingga tak mampu dipacu maksimal.  “Drive shaft (as roda) belakang kiri putus lagi," ucapnya singkat.Padahal, tenaga mobil tidak terlalu besar. Titik kritis drive shaft Nissan Silvia S14 ada di 300 dk. "Tenaga sudah jauh lebih kecil dibanding 300 dk," tambahnya.

Menurut Dio,kemungkinan besar karena bodi mobil yang cukup berat, sehingga tidak kuat menerima entakan saat mobil diajak drift di trek. Mudah mudahan setelah diganti, Dio dapat melalui sesi kualifikasi dengan baik. Sabtu ini seluruh sesi kualifikasi akan diselesaikan dan disambung esok, Minggu (30/1) sebagai babak penyisihan menuju final. ***sumber

Saferider, Sistem Peringatan Kecepatan Untuk Sepeda Motor

Saferider, Sistem Peringatan Kecepatan Untuk Sepeda Motor

Inggris - Sering kali kita melaju terlalu kencang di atas sepeda motor. Efek negatifnya, bisa membuat sang pengendara kehilangan kontrol karena tidak bisa mengendalikan saat hendak masuk tikungan dengan kecepatan terlalu tinggi.

Tapi jangan khawatir, pasalnya Motor Industry Research Association (MIRA) di Inggris sedang melakukan pengetesan sebuah sistem peringatan kecepatan di pada sepeda motor.

Proyek yang diberi nama "Saferider" ini sedang diuji pada dua sepeda motor yaitu Yamaha Tenere and Triumph Sprint. Dengan perangkat ini, pengendara akan diberi peringatan bila kecepatan sudah melampaui batas.

Saferider ini juga terkoneksi dengan GPS dan peta digital. Tujuannya agar perangkat ini bisa mengetahui rute perjalanan. Dari rute perjalanan ini lah, saferider akan memberikan rekomendasi kecepatan yang ideal untuk masuk tikungan. Hebat kan!

Selain itu, seperti di rilis MCN, MIRA juga melakukan pengetesan perangkat peringatan blind spot yang diletakan pada helm dan jok. Ada sensor yang secara aktif membaca kondisi disekitar sepeda motor, lalu memberikan peringatan lewat getaran di helm dan jok.

"Kami meletakkan perangkat getar di busa pipi helm. Saat Anda tidak bisa melihat kondisi sekitar saat berkendara, benda itu akan bergetar dan memberikan peringatan bahwa ada sesuatu di kanan atau kiri," jelas Jonathan Moore dari MIRA.